手工加大尺码 Mini 整体协调性测试

Mini家族中尺寸最大的就是Countryman啦!无论轴距还是车重都是大上其它车款一截,不过整体的表现却并不会因为「大」而无当。就算是原厂全车的运动性能依旧是藏不住,这辆红白涂装配色的Countryman,目前就是仅有换上Akrapovic蝎子管中尾段而已,其余底盘都还是维持原设定,在LTNS内其实都还算相当稳定,以高速进入水泥弯车尾则还是会有明显的滑动,不过这滑动停的也刚刚好,让大尺寸的Countryman可稍带滑以大幅减少长轴距带来的笨重感。


手工加大尺码 Mini 整体协调性测试全车目前就仅有改装这组Akrapovic蝎子管中尾段。

而庞大的车身所需要更高的刚性强化,当然就交由Summit来负责即可,Countryman实车的丈量下发现,大了一号的尺寸,几乎所有东西都与先前车款大不同,也不是孔位合过就可以流用的程度,引擎室拉桿、下井字拉都必须彻底重新研发,整个连桿的长度都短了一大截,而后四连桿来说,基本上并没有不同因此这部分的流用没有疑虑。再来就是方向机和尚头也可使用既有R56、R55部品,不过唯一较特殊的部分是,Countryman的前下三角架却改回过去R53的设计,当然和尚头部分仍可流用R53改装品,不过较薄的设计也让人搞不懂为什幺要改回R53的旧款设计!


手工加大尺码 Mini 整体协调性测试距车主表示:「这个MINI Cooper S Countryman with accessories版本配色据说是跟业务讨论后,业务大方赠送的喔」!Countryman也不亏是Cooper S的成员之一,目前的设定在LTNS也能跑出五秒台的成绩,且弯中相当安定令人感到讶异。
手工加大尺码 Mini 整体协调性测试除了因为轴距加大后,拉桿的长度不足以外,固定座的部分也必须再加以修改,整体来说还需重複丈量才行。
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手工加大尺码 Mini 整体协调性测试当然在轴距加大后,下井字拉也必须重新设定才行,整体来看需要再延长约3公分左右的长度,且必须考量是否会与触媒接触。
手工加大尺码 Mini 整体协调性测试目前来看后四连桿的部分是属于可流用的部分,毕竟Summit鱼眼四连桿採可调整设计,因此就算尺寸有所改变也都可以藉由调整来达到流用目的,不过唯一需考量的是,螺牙吃牙的深度问题。
手工加大尺码 Mini 整体协调性测试方向机和尚头及三脚架和尚头,都可分别对应R53、R56部品,因此有大幅降低车身的车主,可轻鬆藉由该辅助机构,让整体悬吊作动达到补正的功效,减少错误角度的不必要磨损。
 

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